Wissenswertes » Kraftstoff E10

Der Biosprit E10 wird zum Schock für Autofahrer: Er verteuert jeden Kilometer und zerstört alte Motoren. Und das bisherige Super haben die Konzerne kräftig verteuert.
Das Ding heißt „10. Bundesimmissionsschutzverordnung“. Den meisten Autofahrern sagt der Titel nichts, schließlich ist es auch nur die x-te Umsetzung einer EU-Richtlinie. Diese hat jedoch weitreichende Folgen: Sie regelt die Einführung der Bio-Benzin-Sorte E10 an Deutschlands Tankstellen.

Und sorgt bei vielen Autofahrern für Unsicherheit, denn sie wissen nicht, ob sie die neue Sorte, die deutlich preiswerter angeboten wird als Super-Benzin, überhaupt tanken dürfen. Der ADAC geht davon aus, dass rund drei Millionen der derzeit mehr als 40 Millionen auf den deutschen Straßen fahrenden PKWs E10 nicht vertragen.

Baujahr nicht allein entscheidend
Dabei ist nicht unbedingt das Alter der Fahrzeuge entscheidend: So ist der neue Sprit zum Beispiel für bestimmte Motoren mit Aluminium-Legierungen Gift. „Politik und Automobilhersteller haben hier einen wirklich schlechten Job gemacht und die Bürger nicht gut genug aufgeklärt“, wettert Aral-Chef Stefan Brok. An vielen Tankstellen liegen zwar Flugblätter für die Kunden aus. Brok: „Eine rechtsverbindliche Auskunft können wir aber nicht geben!“ Klare Empfehlungen, welche Autos E10 vertragen und welche nicht, spricht eine Liste der Deutschen Automobil Treuhand aus.

E10 mit seinem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol hat eine Oktanzahl von 95 und wird deutlich billiger angeboten, weil die großen Gesellschaften die gesetzlich festgelegte Bioquote von 6,25 Prozent über alle Kraftstoff-Sorten hinweg erreichen müssen. Bei Aral beträgt der Preisabstand zu regulärem Super-Benzin fünf Cent, bei Shell sind es aktuell sogar acht.

ADAC entdeckt Etikettenschwindel
Die Umstellung auf die neue Sorte hat in Ostdeutschland begonnen und gerade Bayern erreicht. Von da aus geht es in Richtung Norden. Bis alle über 14 700 Straßen- und Autobahn-Stationen umgestellt sind, dürfte es laut Aral noch ein paar Monate dauern. Im Moment schafft das Bochumer Unternehmen 50 bis 80 Stationen pro Tag.

Zu allem Überfluss scheint die Umstellung an den Tankstellen alles andere als reibungslos zu verlaufen. Der ADAC machte Stichproben in Bayern. Das Ergebnis: 12 von 13 Tankstellen, die E10 offiziell anbieten, hatten kein E10 in der E10-Zapfsäule, sondern E5. Bei Aral hatten alle elf überprüften Tankstellen in den E10-Tanks reines E5. Folge für Autobesitzer, deren Fahrzeug kein E10 verträgt: Sie tankten völlig unnötig das 5 Cent teurere Super 95 E5, das als Bestandschutzsorte angeboten wird – zumindest am Tag der Stichprobe.

Super mit 95 Oktan stirbt aus, wie zuletzt Normal
An den bereits umgestellten Stationen bietet sich den Autofahrern ein ungewohntes Bild: Super und Super Plus haben nur noch ein Preisfeld. Denn aus beiden Zapfsäulen kommt das gleiche Produkt: Super 98. Der Gesetzgeber hat die Gesellschaften verpflichtet, eine so genannte „Schutzsorte“ für die Autofahrer anzubieten, deren Wagen E10 nicht vertragen. Dieses Super/Super Plus hat einen Anteil von maximal fünf Prozent Bioethanol.

Um nicht noch eine Sorte anbieten zu müssen, verzichtet Aral nun auf das ehemalige Super-Benzin und ersetzt es durch Super Plus. So erklären sich auch die Preisunterschiede: E10 kostet soviel wie das alte Super (95 Oktan), die Schutzsorte (98 Oktan) hat den Preis von Super Plus übernommen. Für Autofahrer, die bisher Super getankt haben und deren Autos E10 nicht vertragen, wird das Tanken also deutlich teurer.

E10 erhöht den Verbrauch
Und noch eine schlechte Nachricht: Wegen des geringeren Energiegehalts kann E10 laut Aral zu einem bis zu zwei Prozent höherem Verbrauch führen. Wer das nicht will, der muss zu Benzinsorten mit 100 Oktan oder noch mehr greifen, die so schöne Namen wie V-Power oder Ultimate tragen. Selbstverständlich kosten die aber noch mehr.

Ich find E10 jetzt nicht so schlecht. Soviel mehr verbrauche ich damit nicht. Auffällig ist es zumindest nicht. Ist wie mit LED Lampen. Es braucht ein bisschen bis man sich an diese gewöhnt hat. Irgendwann werden sie schon akzeptiert sein.